中德 "碳中和与绿色能源 "研讨会

首先，侯教授简要介绍了中德两国讨论碳中和与绿色能源的原因，并解释了为什么在这些领域以及两国之间的合作特别有意义。侯教授特别高兴的是，德国最大的汽车制造商大众汽车公司也参与了讨论，并请托比亚斯-罗伊斯发言。他基于四个出发点介绍了大众汽车到 2050 年的 "零排放之路"，他认为最大的挑战在于减少供应链中的排放。就目前而言，首要目标是到 2030 年将_{二氧化碳排放量}减少 40%，主要通过扩大电动汽车和使用风能（例如，相关充电站）来实现。瑞典已经在这方面进行了初步尝试。随后，德国航空航天中心（DLR）工程与热力学研究所的丁文进博士做了发言。在简要介绍了液态盐储热的敏感过程后，他展示了使用熔融氯化盐的下一代太阳能发电厂。这项技术对于未来建造二氧化碳中性电热发电站至关重要。随后，侯教授工作小组的熊颖先生发表了题为 "河南省实现气候中和的战略和技术路径 "的论文，首先解释了中国气候目标的背景。随后，详细分析了河南省目前的能源供需结构、二氧化碳排放量和森林碳汇，并提出了实现气候中和的七项具体措施。河南省也将是郑州大学中德碳中和与绿色发展研究院张瑞琴教授的下一个演讲重点。她将分析（进一步）发展风能和太阳能对减少_{二氧化碳排放}的影响，首先根据大量统计数据评估河南省风能和太阳能的潜力。然后解释了发展风能和太阳能的路线图，接着对能源结构调整、碳减排和能源行业碳峰值预测的影响进行了大量分析。当被问及是否会使用核能时，侯教授补充说，我省有许多大河，尤其是黄河，但没有湖泊/海洋，因此不适合使用核电站。在克劳斯塔尔理工大学地下能源系统研究所的 Leonhard Ganzer 教授博士就地下甲烷化问题发表演讲之前，有一个简短的咖啡休息时间和背景音乐。据他介绍，德国是天然气地下储藏的突出范例，以 265^{亿立方米的}工作气量位居第四。随后，他详细解释了地下储氢的微生物过程，特别是微生物的生命周期和生物反应器的概念。此外，Ganzer 博士还比较了甲烷化与直接储氢的优缺点，最后介绍了阿根廷和奥地利等国的部分项目。此外，来自下萨克森州能源研究中心 (EFZN) 和克劳斯塔尔理工大学化学与电化学过程工程研究所的 Thomas Turek 博士教授将介绍 "下萨克森州的氢研究"，重点是绿色氢的研究成果。随后将介绍德国的氢能战略和 EFZN 氢能研究网络，并详细讲解作为 SALCOS 项目一部分的氢钢生产厂。

由于中国是世界上_{二氧化碳排放量}最高的国家，中华人民共和国已为自己设定了到 2060 年实现气候中和的目标。除了利用氢气或替代能源提供绿色能源外，CCUS（碳捕捉、利用和封存）也发挥着核心作用，中国科学院岩石与土力学研究所（武汉）的李琦博士在他的论文中对此进行了解释。为此，他阐述了中国 CCUS 如何建立一个经济、节能、安全的 CCUS 技术和产业集群。最后，他将阐述中国 CCUS 面临的挑战和机遇。Wolfgang Schade 博士教授将以 "戈斯拉尔碳中和能源校园 "为题作当天的最后发言。由于电动汽车的锂电池必须在最大容量为 80% 时进行更换，他提出了可回收性以及哪些部件可以回收利用的问题。重要的是要认识到材料磨损的起始阶段，也就是可回收利用的最佳时机。为了诊断正确的时间，正在开发类似于人工神经系统的传感器，该传感器由光纤和人工智能组合而成。最后，与弗劳恩霍夫研究所合作，在戈斯拉尔成功建立了一个_{无二氧化碳}电池测试实验室，重点利用人工智能辅助状态检测对电池状态进行实时监控。该系统的商业化也在计划之中。据侯博士介绍，与中国这个电动汽车普及率最高的国家的合作也在讨论之中，不过这需要等待冠状病毒疫情的发展。

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